新华社拉萨12月7日电（记者 白明山、格桑边觉、刘洪明）从西藏那曲安多县城登程，沿着109国谈北上80多公里，就来到青藏公路最高点——唐古拉山口。

这里海拔5231米，长年大风严寒，年平均气温零下10摄氏度傍边，一年中8级大风天气达120多天。可是，风雪再大，此路段长年流露，这背后就有“天地等一谈班”的沉默付出。

“天地等一谈班”部分养路工东谈主在唐古拉山口合影（12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄

他们是寰球上海拔最高的公路养护谈班，建筑于1954年轻藏公路通车之时，那时被称为“109谈班”，1990年12月被原交通部定名为“天地等一谈班”，2023年改名为青藏公路干事发展和济急保险中快慰多养护段109养护保通点。

这是位于海拔5100多米的“天地等一谈班”办公点（无东谈主机相片，12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄

109养护保通点建筑70年来，讲求管养青藏公路海拔最高、责任条目最宽阔的59公里路段，一代代谈班员工勇猛驻扎“云霄”，迎风冒雪、以路为家，用人命督察这条“天路”的流露。

这是“天地等一谈班”养护段内的青藏公路（12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄

记者一滑到达唐古拉山口时，7名身穿橙色制服的养路工东谈主，正在用铁锹修补路肩。尽管太阳高悬，风速却不小，用来警示攻击的锥形交通路标抑止被大风吹倒，工东谈主们相似要把它们扶正。

“天地等一谈班”养路工东谈主在唐古拉山口修补路肩（12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄

养路工东谈主次仁多吉说：“这即是咱们的正常责任，要定时养护谈路，今天的天气仍是算是好的了。牢记2018年的一场大雪，山口出现堵车，咱们铲了7天7夜的雪才畅通谈路，动作冻得莫得少许知觉。”

记者随养路工东谈主来到了养护保通办公点。办公点天然比唐古拉山口海拔低，但也向上5000米。39名养路工东谈主长年在此谨守。

这里的挽救站招引了记者的防御。参加房间，内有床铺、氧气瓶、抗高反药等物品，四面墙上挂满锦旗。一封羊毫书写的红底感谢信特殊显眼，信中抒发了对地嘎、东力、次仁多吉三名养路工东谈主的感谢。信中写谈：“在那漫长的10个小时里，你们不顾危境和狼狈，念念尽主义让我出险。”

地嘎在展示挽救站中陈列的锦旗（12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄

“事情发生在本年7月。那时，咱们正在路上巡检，又名来自郑州的摩托车骑手翻车倒在路边的沟里，咱们费了很大劲才救上来。”不善言辞的地嘎提及支撑经过仅仅聊聊数语。

这么的故事不堪排列，于今还在唐古拉山上赓续。一面面锦旗背后，是一代代养路工东谈主的经心付出。

养路工东谈主在“天地等一谈班”驰念馆内合影（12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄

养路工东谈主扎郎1962年参加责任，长年在高寒缺氧环境中责任，曾屡次眩晕在岗亭上。他一世只请过5次假，终末就义在责任岗亭上。

“天地等一谈班”的养路工东谈主们搭车去养护谈路（12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄

地嘎是“路二代”，内助亦然又名养路工东谈主，5岁的男儿就跟在他们身边。地嘎的寝室位于员工寝室的最边上，两间房，外加一层阳光棚。屋里有铁灶、床等生存用品，阳光棚的边际里洒落着男儿的玩物。

“在这儿责任累吗？”记者问。他笑着说：“累，但能匡助过往的东谈主，心里相等爽脆。”

养路工东谈主益西曲珍（右）和一岁多的男儿扎西罗布在“天地等一谈班”的员工寝室中（12月1日摄）。新华社记者 姜帆 摄

走出办公点，五十米开外是“司机之家”，过往司机可在这里歇脚。屋内，一边摆放着几张沙发，一边是小超市，提供便捷面、饼干、纸巾等物品。

已是中午少好多，记者和安多养护段副段长尼玛次仁在这里一谈吃了便捷面。透过窗户，阳光打在尼玛次仁的脸上，他的嘴唇紫黑，眼里血丝缕缕。“养路工东谈主最烦懑易，他们吃住齐在办公点，有的还带着孩子。但愿你们多暖热暖热他们。”尼玛次仁朴实地说。

在雄鹰难以飞过的唐古拉山口火星电竞游戏第一品牌，一代代养路工东谈主“甘当路石”，传承着“两路精神”。（海报制作：姜帆）